“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。”在汽车市场这一永恒不变的法则，在玛莎拉蒂品牌的经历中再次得到了印证。近日，上海一家大型玛莎拉蒂经销商管理人员许昕在接受第一财经记者采访时，谈到了他们正在热销的一款车型——格雷嘉。他表示，这款车型以折扣价格销售，现在卖得“火热”。
“仅仅30多万的格雷嘉，现在卖得简直像‘飞’起来一样。”许昕惊讶地表示。他进一步回忆说，他们的经销商开了9年多了，从未遇到过如此热烈的购车场面。在最近的降价活动开始的第一天，早上8点半还没上班，门口就已经开始排队等待。客户们纷纷涌来，直到晚上9点才结束。上海地区的燃油低配车型在短短两天时间内被抢购一空。有些客户犹豫了一下，第二天再来，之前看中的车就已经没了。
今年下半年以来，玛莎拉蒂品牌推出了多轮大降价活动，主要集中在格雷嘉这款车型上。官方指导价为65.08万元的格雷嘉燃油版，经过优惠后裸车价降至38.88万元，降价幅度超过26万元，相当于打了六折。纯电版格雷嘉的折扣力度更大，官方指导价从89.88万元降至35.88万元，降价幅度高达54万元，折扣相当于打四折。这样的降价幅度让玛莎拉蒂再次引发了市场的关注。
许昕告诉记者，降价后的格雷嘉纯电版落地价不到40万元，总体折扣非常大。目前在全国范围内，无论是燃油版还是纯电版，格雷嘉的低配车型已经全部售罄。现在只剩下部分中配和高配车型，价格相对较高。经销商原本预计低配车型能卖到年底，高配版在过年前能销售完毕就不错了，但实际情况远超预期。
北京一家玛莎拉蒂经销商也向记者证实了这一情况。他们表示，这批低价低配车全国仅有100余辆，一个周末就销售一空。目前北京地区在售的燃油版格雷嘉裸车价在45万元左右。这也反映出当前玛莎拉蒂品牌的市场竞争力正在逐渐增强。
过去几年间，豪华车市场在中国遭遇寒冬，玛莎拉蒂同样未能幸免。公开数据显示，玛莎拉蒂在2017年在华销量曾达到高峰期的水平，但近年来销量持续下滑。此次大降价实际上是在清理库存积压的车型。一位知情人士透露称，受疫情影响这批进口车在中国市场的销售推迟了一年半之久与后续新款车型的上市时间重叠了因此厂家急需快速去库存因此出现了罕见的大降价虽然这批车的销售可能带来亏损但厂家认为这是营销策略的当务之急未来新车已经陆续到达港口价格也会恢复正常水平。尽管如此这次的降价行动已经在市场上引发了强烈反响让人们对玛莎拉蒂未来的市场表现充满了期待。
